Правительство ограничило стоимость и мощность автомобилей чиновников: не более 2,5 млн руб. и 200 л.с.

С 1 января 2016 года для российских чиновников вводится лимит на покупку автомобилей за счет бюджета. С 1 января 2016 года для российских чиновников вводится лимит на покупку автомобилей за счет бюджета.

Глава правительства России Дмитрий Медведев подписал серию постановлений, которые должны исключить возможность приобретения по госзакупкам автомобилей с избыточными потребительскими свойствами. Как сообщает сайт правительства, постановления вступят в силу с 1 января 2016 года.

Документы устанавливают ограничения в отношении не только цены, но и мощности приобретаемых для чиновников за счет бюджета легковых автомобилей. Так, руководители федеральных государственных органов и их заместители теперь смогут пользоваться машинами не дороже 2,5 млн рублей и не мощнее 200 л.с. Руководителям федеральных агентств и служб, а также их заместителям, разрешено будет ездить на автомобилях не дороже двух миллионов рублей и мощностью до 200 л.с. Начальникам структурных подразделений федеральных ведомств и замещающим их чиновникам позволят передвигаться на машинах не дороже 1,5 млн рублей (мощность — также не выше 200 л.с.).

Стоит отметить, что в возможный перечень автомобилей для федеральных чиновников, с учетом вводимых ограничений, пока еще входят ряд моделей немецких премиум-брендов: седаны BMW 520i (от 2,245 млн руб., 184 л.с.), BMW 520d (от 2,299 млн руб., 190 л.с.), Audi A6 1.8 TFSI (от 2,130 млн руб., 190 л.с.). Добавим, что Audi A6 и BMW 5-Series выпускаются в России — на заводах в Калуге и Калининграде соответственно. Это может служить дополнительным аргументом в пользу покупки таких машин для чиновников, учитывая запрет на госзакупку транспортных средств, не выпускающихся на территории стран Таможенного союза (России, Белоруссии, Казахстана).

Если говорить о более доступных иномарках российского производства, то к ним можно отнести седаны Ford Mondeo (с мотором 2.5/149 л.с. — от 999 тыс. руб. и с турбомотором EcoBoost 2.0/199 л.с. — от 1,314 млн руб.), Toyota Camry (с двигателем 2.0/150 л.с. — от 1,187 млн руб. и мотором 2.5/181 л.с. — от 1,321 млн руб.) и ряд других моделей.

Однако многие производители сейчас пересматривают российские цены на свой модельный ряд в сторону увеличения. Таким образом, список возможных служебных машин для федеральных чиновников может сократиться.

Впрочем, чиновникам пока никто не запрещает брать дорогие служебные автомобили в аренду или лизинг.

 

Документы:

1. Постановление Правительства РФ № 926 от 2 сентября 2015 г.
2. Постановление Правительства РФ № 927 от 2 сентября 2015 г. (с указанием ограничений в отношении закупаемых легковых автомобилей)

Что объединяет КАМАЗ, ГАЗ и ЗИЛ

Удивительная история предприятия, пережившего две мировые войны и десяток преобразований, чтобы стать поставщиком электрооборудования, которым пользуются не только на российском, но и зарубежных авторынках.

Путь от деревянной колодки до электростартера

История компании началась почти век назад, в 1917 году, когда фабрика колодок и деревянных изделий им. К.Е. Ворошилова переехала из Пскова в Ржев. В 1941 году началась Великая отечественная война, а вместе с ней — перемены: фабрику эвакуировали в Марийскую АССР. До переломного 1943-го года здание пустовало, пока здесь не разместили мебельное производство и не организовали при нем ремесленное училище специалистов по древообрабатывающей промышленности. В 1945-м победа принесла не только долгожданное спокойствие, но и новое оборудование для производства паяльных ламп и примусов, которое вывезли из Германии. Поэтому в 1949-м году на предприятии начался выпуск ветроустойчивых фонарей, арматуры, лыжных креплений и других товаров широкого потребления. Шесть лет спустя фабрику, уже называвшуюся заводом им. Петровского, реконструировали в завод швейных машин, который выпускал знаменитые «Волгу» и «Ржев» вплоть до 1963 года. Тогда предприятие преобразовали в машиностроительный завод по производству подвесных лодочных моторов и ограничителей грузоподъемности кранов ОГП-1.

В 1972-м году начался выпуск автотракторного электрооборудования, за которым последовало новое переименование — в «Ржевский завод автотракторного электрооборудования». Который за четыре года сильно расширил ассортимент продукции и стал поставщиком деталей для конвейеров, собирающих самые желанные автомобили тех времен — «Жигули». Следующие два десятилетия предприятие продолжало расширяться, пока не пришла перестройка, позволившая ему стать коммерческой организацией — акционерным обществом открытого типа «Автотракторное электрооборудование», которое в 1996-м году уже превратилось в узнаваемое ОАО «ЭЛТРА». Дальнейший путь компании был славен, но с исторической точки зрения уже не столь занимателен, стоит только добавить, что в 2000-м ОАО «ЭЛТРА» было преобразовано в концерн «Производителей Автомобильного и Моторного Оборудования» — сокращенно «ПРАМО».

 «Прамо-Электро» сегодня

Сегодня ООО «Прамо-Электро» — это завод-изготовитель стартеров, генераторов, термостатов и омывателей лобового стекла, которые используются в легковых и грузовых автомобилях, тракторах и даже военной технике. Промышленные мощности все так же находятся в г. Ржеве, при этом значительно расширился не только ассортимент продукции, но и список клиентов компании — среди них ОАО «КАМАЗ», ЗИЛ, ЯМЗ, УМЗ, ЗМЗ, ПАЗ, УРАЛаЗ. Так же ООО «Прамо-Электро» — поставщик генераторов, стартеров и отопителей салонов для министерства обороны РФ.

Никто не хочет, чтобы генератор не дал необходимого заряда и отопитель салона отказал в самый неподходящий момент: например, где-нибудь по дороге в Тюмень, когда за окном кабины -35. Не вызывает энтузиазма и риск не запустить мотор после ночной стоянки: лезть под капот в мороз, чтобы поменять стартер — удовольствие сомнительное. Поэтому «Прамо-электро» активно позиционирует себя как оригинального российского производителя, подчеркивая, что модификации легендарной серии стартеров 2501.3708000-21, 2501.370800-40 изготавливаются на заводе в г. Ржеве по полному циклу, включая отливку деталей, гальваническую обработку и сборку. Сегодня, когда за красивой этикеткой часто прячется китайский поставщик, «Прамо-электро» — удивительный пример полностью отечественного производства, которому удалось пережить две войны, смену политического строя, и не просто остаться на ногах, а стать успешным коммерческим предприятием, постоянно расширяющим линейку продукции.

(Генератор 5152.3771 000)

В августе компания анонсирует выпуск абсолютно нового мощного генератора для УАЗ Патриот (с двигателем производства ЗМЗ). Его мощность в 140 ампер позволит любителям езды по бездорожью, охотникам, рыболовам и походоникам устанавливать дополнительное оборудование — от лебедки до прожектора.

Прим. Drom.ru: данный текст опубликован на правах рекламы.

В Тюменской области с начала года привлекли к ответственности более 450 тысяч нарушителей ПДД

Областная ГИБДД будет еженедельно проводить рейдовые мероприятия, направленные на выявление отдельных видов нарушений на дорогах. Областная ГИБДД будет еженедельно проводить рейдовые мероприятия, направленные на выявление отдельных видов нарушений на дорогах.

В Тюменской области с начала этого года сотрудники ГИБДД привлекли к административной ответственности более 450 тысяч человек, в том числе более 400 тысяч водителей и свыше 35 тысяч пешеходов, около 400 пассажиров, а также более тысячи должностных и юридических лиц. Об этом сообщает пресс-служба областной Госавтоинспекции.

В этом году на дорогах области произошло 1376 дорожно-транспортных происшествий, в них погибли 116 человек, получили ранения 1880. Это меньше, чем в 2014 году, более чем на 18% по каждому показателю.

По решению областной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения Госавтоинспекция еженедельно будет проводить рейдовые мероприятия, направленные на выявление отдельных видов нарушений на дорогах. В мероприятиях будут принимать участие представители средств массовой информации, рассказывая о нарушителях и показывая их.  

Инспекторы ДПС и журналисты вместе выявят нарушения правил перевозки детей, превышения скоростного режима, нарушения правил проезда пешеходных переходов, а также нарушения, допускаемые пешеходами при переходе дороги. Кроме этого, пройдут совместные рейды по выявлению нетрезвых водителей.

В первый совместный рейд автоинспекторы и представители СМИ отправятся завтра. Цель мероприятия — выявление нарушений ПДД водителями пассажирского транспорта в Тюмени.

Самый доступный Mercedes-Maybach будет продаваться в РФ по цене от 7 млн рублей

За эти деньги покупатель получит автомобиль с полным приводом, 333-сильным трехлитровым бензиновым двигателем (480 Нм) и семиступенчатым «автоматом» 7G-Tronic. За эти деньги покупатель получит автомобиль с полным приводом, 333-сильным трехлитровым бензиновым двигателем (480 Нм) и семиступенчатым «автоматом» 7G-Tronic.

Российская линейка седанов Mercedes-Maybach пополнится самой доступной версией автомобиля с индексом S400 4Matic. Купить представительский седан можно будет за сумму от 7 000 000 рублей.

За эти деньги покупатель получит автомобиль с полным приводом, 333-сильным трехлитровым бензиновым двигателем (480 Нм) и семиступенчатым «автоматом» 7G-Tronic.

Машина предназначена для езды с водителем — специальная функция аудиосистемы способна усилить голос заднего пассажира для более простого общения. Автомобиль также получил опциональную систему ароматизации салона с эксклюзивным для Maybach ароматом Agarwood, а также два посеребренных фужера для шампанского, изготовленных вручную.

Напомним, Мерседес отказался от производства лимузинов Майбах под отдельным брендом в 2011 году и решил превратить это название в суббренд, под которым выпускаются наиболее роскошные версии Mercedes-Benz S-Class.

Премьера автомобилей из новой линейки состоялась в 2014 году, российские цены стали известны почти сразу. «Старшие» модификации S500 (V8 445 л.с.) и S600 (V12 530 л.с.) стоят от 8 000 000 и 11 900 000 рублей соответственно.

Обновленное семейство BMW 3-Series: трехцилиндровый турбомотор и «топовая» версия 340i

Флагманом в линейке теперь станет версия 340i, которая заменит модификацию 335i. Автомобиль оснащен рядной «шестеркой» объемом три литра с наддувом, развивающей 326 л.с. мощности и 450 Нм тяги. Флагманом в линейке теперь станет версия 340i, которая заменит модификацию 335i. Автомобиль оснащен рядной «шестеркой» объемом три литра с наддувом, развивающей 326 л.с. мощности и 450 Нм тяги.

Компания BMW официально представила обновленное семейство 3-Series. Дизайн автомобиля не претерпел значительных изменений — большая часть нововведений относится к технической составляющей машины.

Дизайнеры БМВ постарались сделать автомобиль визуально более низким и широким — для этого «трешке» сделали новые бамперы с удлиненными горизонтальными линиями в оформлении. Передняя и задняя оптика теперь полностью светодиодная. Машину также можно заказать с новыми вариантами окраски кузова и дизайном колесных дисков.

В салоне появилось множество новых мелких деталей, в частности, хромированная окантовка воздуховодов и крышка подстаканников. Кроме того, автомобиль теперь оснащается цветным проекционным дисплеем, ассистентом с возможностью автоматической параллельной парковки, а также мультимедийной системой с новым навигатором и поддержкой стандарта связи LTE. Инженеры БМВ перенастроили шасси и электроусилитель руля 3-Series во всех трех вариантах оснащения (стандарт, M Sport и адаптивный).

Теперь семейство оснащается полностью новой (за исключением одного агрегата) линейкой двигателей, которые работают вместе с шестиступенчатой МКП или восьмидиапазонным «автоматом». Базовым для модели стал 1,5-литровый трехцилиндровый турбомотор, известный по новому Mini и компактвэну BMW 2-Series Active Tourer. Этот двигатель предназначен для версии 318i (136 л.с. и 220 Нм). До «сотни» такая машина способна разогнаться за 8,9 секунды. Максимальная скорость — 210 км/ч.

Для версии 320i также предусмотрен новый двухлитровый двигатель с наддувом, развивающий 184 л.с. мощности и 290 Нм тяги. Исполнение 328i больше не будет выпускаться — его заменит модель 330i, оснащенная аналогичным мотором, форсированным до 252 л.с. (350 Нм).

Флагманом в линейке теперь станет версия 340i, которая заменит модификацию 335i. Автомобиль оснащен рядной «шестеркой» объемом три литра с наддувом, развивающей 326 л.с. мощности и 450 Нм тяги. Разгон до 100 км/ч займет у 340i 5,1 секунды. Максимальная скорость — 250 км/ч.

Линейка дизелей состоит из моделей 316d (116 л.с.), 318d (150 л.с.), 320d (163 или 190 л.с.), 330d (258 л.с.) и 335d (313 л.с.). Единственным мотором на тяжелом топливе, который остался от дорестайлинговой версии 3-Series, является агрегат от версии 330d.

Позже на рынке появится гибридное исполнение 330e, оснащенное 252-сильной установкой (420 Нм). Такой автомобиль способен разогнаться до «сотни» за 6,3 секунды. Запаса электротяги хватит на 35 км пути (при скорости не более 120 км/ч). Заявленный расход в смешанном цикле — 2,1 литра на 100 км пути.

Карьерный песок в Чехове: Значение, Добыча и Перспективы

Песок Карьерный

Чехов — это не просто уютный городок с живописными пейзажами и богатой историей. Сложившаяся индустриальная и природная среда делает его одним из важных центров добычи карьерного песка в Подмосковье. Карьерный песок по своим качественным характеристикам и широкому спектру применения играет незаменимую роль в строительстве, производстве бетона и ландшафтном дизайне.

Что такое карьерный песок?

Карьерный песок — это зернистый материал, который образуется в результате естественной эрозии горных пород. Он извлекается из карьеров, где производится механическая добыча. Этот песок отличается высоким качеством и чистотой, что делает его востребованным в различных отраслях. В отличие от речного песка, карьерный имеет более однородный размер зерен и зачастую меньше загрязнен примесями.

Свойства карьерного песка

Среди основных физико-химических свойств следует отметить:

  • Зернистость: Оптимальный размер частиц для строительных работ — от 0,2 до 5 мм.
  • Чистота: Низкий уровень содержимого органических веществ и глины.
  • Прочность: Высокая прочность на сжатие, что делает песок отличным материалом для бетона.

Эти свойства делают карьерный песок популярным среди строителей и архитекторов.

Добыча карьера песка в Чехове

В Чехове расположено несколько карьеров, где активно ведется добыча песка. Процессы добычи включают в себя:

  1. Разработка карьера: Этот этап включает подготовку местности, расчистку площади от растительности и завезение необходимой техники.
  2. Добыча: Используются экскаваторы и бульдозеры для выемки песка и его последующего транспортирования. На этом этапе также осуществляется контроль качества извлекаемого материала.
  3. Сортировка и переработка: Добытый песок часто проходит процесс сортировки по фракциям – это позволяет получить песок необходимого качества для конкретных требований клиентов.

Экологические аспекты

Несмотря на экономическую выгоду, добыча карьерного песка в Чехове вызывает серьезные экологические проблемы. При ведении горных работ нарушается естественный ландшафт, что может привести к изменению гидрологии местности, разрушению природных экосистем и вымыванию почвы. Поэтому важно проводить работы с соблюдением экологических норм и стандартов, разрабатывать новые методы реабилитации нарушенных территорий.

Применение карьерного песка

Карьерный песок нашел широкое применение в различных областях:

Строительство

В строительстве карьерный песок используется в качестве основного строительного материала. Он применяется для:

  • Производство бетона: Песок является одним из компонентов бетона, который обеспечивает прочность и долговечность стройматериала.
  • Кладка растворов: Он используется для приготовления растворов, необходимых для кладки кирпичей и блоков.
  • Засыпка и выравнивание площадок: Песок часто используется в качестве подсыпки для фундамента и выравнивания площадок.

Ландшафтный дизайн

В ландшафтном дизайне карьерный песок также находит свое применение:

  • Декорирование: Используется для создания декоративных участков, аллей, островков на водоемах.
  • Дренажные системы: Песок служит в качестве дренажного материала, что помогает предотвратить затопление и улучшить систему водоотведения.

Производство строительных материалов

Кроме того, карьерный песок является важным компонентом для manufactures различных строительных материалов, таких как кирпичи, плиты и другие изделия.

Перспективы и будущее карьерного песка в Чехове

С учётом роста населения и развития инфраструктуры, спрос на карьерный песок в Чехове будет продолжать увеличиваться. Однако необходимо учитывать, что с повышением спроса растет и необходимость в устойчивых методах добычи.

Устойчивое развитие

Решение экологических проблем, связанных с добычей песка, требует внедрения устойчивых практик. Это может включать:

  • Рекультивация земель: После завершения работ на карьере необходимо проводить рекультивацию, возвращая землю в естественное состояние.
  • Использование технологий: Внедрение современных технологий, таких как гидравлическая и пневматическая добыча, может минимизировать воздействие на природу.
  • Образование и осведомленность: Повышение осведомленности работников и общества о важности соблюдения экологических норм.

Карьерный песок в Чехове — это не только важный ресурс для строительной отрасли, но и серьезная ответственность перед природой. С учетом растущего спроса, встает задача перехода на более устойчивые методы добычи и использования этого ценного материала. Важно, чтобы будущее экологии и экономики шло рука об руку, создавая гармоничную среду для будущих поколений.

Новая технология от Ford будет следить за состоянием здоровья водителя

В документации сообщается, что в текущем варианте система отслеживает только частоту пульса и вес водителя, но наблюдение даже за этими двумя показателями может сыграть важную роль в том случае, если владелец машины не проходит систематическое обследование у врача. В документации сообщается, что в текущем варианте система отслеживает только частоту пульса и вес водителя, но наблюдение даже за этими двумя показателями может сыграть важную роль в том случае, если владелец машины не проходит систематическое обследование у врача.

Компания Ford запатентовала новую технологию, которая способна мониторить состояние здоровья человека за рулем автомобиля, а также делиться полученными сведениями с медицинской организацией, где наблюдается водитель.

Комплекс опирается на работу нескольких сенсоров и специального программного обеспечения. В документации сообщается, что в текущем варианте система отслеживает только частоту пульса и вес водителя, но наблюдение даже за этими двумя показателями может сыграть важную роль в том случае, если владелец машины не проходит систематическое обследование у врача.

Отмечается, что система способна уведомить о зафиксированных изменениях водителя, его лечащего врача, а также группу парамедиков, если ситуация критическая. При этом доступ медицинских организаций к сохраненной информации предоставляется только при согласии хозяина машины. Технология рассчитана на работу с несколькими учетными записями водителей одного транспортного средства.

Разработка Форда может носить экспериментальный характер и никогда не появиться на рынке, но популярность разнообразных гаджетов наподобие фитнес-трекеров указывает на перспективность нового проекта.

Открытое первенство города по мотокроссу состоялось в Южно-Сахалинске

Спортсмены, среди которых оказались и совсем юные мотогонщики, соревновались в четырех классах. Спортсмены, среди которых оказались и совсем юные мотогонщики, соревновались в четырех классах.

7 ноября в Южно-Сахалинске состоялось традиционное открытое первенство города по мотокроссу. Более 30 спортсменов из Невельска, Горнозаводска, Макарова, Корсакова, Томари, Долинска и Южно-Сахалинска закрыли летний сезон мотоспорта, сообщает ИА Sakh.com со ссылкой на управление по физической культуре и спорту администрации областного центра.

Первыми стартовали юные гонщики на мотоциклах с объемом двигателя в 50 кубических сантиметров. Спортсмены от шести до восьми лет гоняли по треку не хуже мастеров, взлетая высоко на трамплинах, тем самым заставляя зрителей задерживать дыхание. Быстрее всех здесь оказался восьмилетний Данил Завьялов.

Не менее зрелищным и напряженным смотрелся заезд спортсменов на 65-кубовых мотоциклах. Воспитанник южносахалинского мотоклуба «Алис» Олег Голицын смог вырваться вперед и по ходу заезда прилично увеличил дистанцию от своих конкурентов, тем самым обеспечив себе золотую медаль в своем классе.

На мотоцикле объемом 85 кубических сантиметров лучшим стал спортсмен невельского мотоклуба «Юность» Егор Акиншин, уверено и профессионально пройдя сложную трассу.

В заезде класса 125 кубических сантиметров мощи было гораздо больше. 15-летний южносахалинец Павел Петренко на своем железном коне и прыгал на трамплинах выше остальных, и ездил быстрее, что и привело его к уверенной победе в своем классе.

«Сегодня мы закрыли летний сезон мотокросса, — рассказал руководитель мотоклуба «Алис», главный судья соревнований Леонид Черенков. — Но это не значит, что мотогонщики останутся без дела — в некоторых клубах есть снегоходы и спортсмены продолжат тренировки на заснеженных полях».

По итогам соревнований были отобраны сильнейшие спортсмены, которые представят Южно-Сахалинск на областных соревнованиях. Ранее сахалинские спортсмены на соревнованиях по Дальнему Востоку вошли в тройку лидеров, уступив только мотогонщикам из Владивостока.

Результаты соревнований:

50 кубических сантиметров

1. Данил Завьялов (Смирных)
2. Глеб Мамонтов (Смирных)
3. Герман Ременников (Углегорск)
4. Виталий Боровский (Углегорск)
5. Никита Михалев (Томари)
6. Дмитрий Захаров (Южно-Сахалинск)

65 кубических сантиметров

1. Олег Голицын (Южно-Сахалинск)
2. Никита Евстратиков (Смирных)
3. Алексей Ващенко (Смирных)
4. Дмитрий Захаров (Южно-Сахалинск)
5. Никита Богрянский (Невельск)
6. Захар Иванов (Корсаков)
7. Артем Алексеев (Горнозаводск)
8. Никита Михалев (Томари)

85 кубических сантиметров

1. Егор Акиншин (Невельск)
2. Юрий Черятьев (Смирных)
3. Денис Пирожков (Долинск)
4. Никита Евстратиков (Смирных)
5. Никита Самусенко (Углегорск)
6. Евгений Филатов (Невельск)
7. Богдан Хафизов (Углегорск)
8. Владислав Прокудин (Томари)

125 кубических сантиметров

1. Павел Петренко (Южно-Сахалинск)
2. Глеб Ременников (Углегорск)
3. Денис Касьянов (Смирных)
4. Сергей Ягнич (Южно-Сахалинск)
5. Денис Пирожков (Долинск)
6. Валентин Зиновьев (Томари)
7. Ринат Галкин (Корсаков)
8. Владимир Евдокимов (Томари)
9. Алексей Сусолин (Смирных)
10. Егор Прошин (Невельск)
11. Владислав И (Смирных)
12. Сергей Авдонькин (Смирных)
13. Сергей Бочанов (Корсаков)

Тойота планирует отказаться от бензиновых и дизельных моделей через 35 лет

Для сравнения, в настоящее время 85% реализуемых компанией машин оснащается традиционными силовыми комплексами, главную роль в которых играет ДВС. Для сравнения, в настоящее время 85% реализуемых компанией машин оснащается традиционными силовыми комплексами, главную роль в которых играет ДВС.

Компания Toyota разработала новую стратегию по выпуску экологически чистых автомобилей, пишет издание The Wall Street Journal.

Согласно плану, к 2050 году в модельном ряду бренда почти не останется автомобилей с традиционным двигателями внутреннего сгорания, работающими на бензине или дизельном топливе. К этому сроку производитель рассчитывает сократить количество вредных выбросов, создаваемых машинами Toyota, на 90% по сравнению с показателями 2010 года.

Компания намерена полностью переключиться на выпуск гибридов, электрокаров и водородомобилей. Если говорить более подробно, то уже к 2020 году Тойота планирует ежегодно продавать 1,5 млн гибридов и 30 тысяч машин с водородными силовыми установками. 

Для сравнения, в настоящее время 85% реализуемых компанией машин оснащается традиционными силовыми комплексами, главную роль в которых играет ДВС. В 2014 году фирма продала 10,23 млн автомобилей.

Примечательно, что планы Тойоты распространяются не на все рынки: в некоторых частях света по-прежнему планируется продавать бензиновые и дизельные модели в связи с нехваткой инфраструктуры для машин с альтернативными силовыми агрегатами.

Добавим, что Toyota недавно выпустила новое поколение своей главной гибридной модели Prius и приступила к продажам водородного седана Mirai.

Федеральные ведомства рассмотрят вопрос реконструкции участков дороги до Кяхты

Реконструкция необходима в связи с предстоящим в ноябре открытием обновленного пункта пропуска «Кяхта» и ожидаемым дальнейшим увеличением потока транспорта. Реконструкция необходима в связи с предстоящим в ноябре открытием обновленного пункта пропуска «Кяхта» и ожидаемым дальнейшим увеличением потока транспорта.

Глава Бурятии Вячеслав Наговицын вынес на федеральный уровень вопрос о строительстве двух участков дороги в направлении Кяхты.

Как сообщает официальный портал правительства республики, 12 августа во время выступления на заседании Государственной пограничной комиссии под председательством зампреда правительства Дмитрия Рогозина Вячеслав Наговицын напомнил, что в ноябре 2015 года будет завершена реконструкция пункта пропуска «Кяхта».

Но для того, чтобы использовать новый объект на полную мощность, нужно будет решить вопрос по сопряжению автомобильных дорог между территорией Российской Федерации и Монголией протяженностью 90 м.

«Я обратился с просьбой к Дмитрию Олеговичу о поручении Росгранице совместно с Минтрансом России принять конкретное решение по техническому и финансовому сопряжению нового пункта пропуска с действующей инфраструктурой», — сообщил Вячеслав Наговицын.

Второй участок в этом направлении, требующий ремонта — 105 км дороги от Гусиноозерска до Кяхты.

«Грузопоток уже увеличился на 20 процентов из-за введения безвизового режима. А учитывая то, что с той стороны КНР строит дорогу на Алтанбулаг, придет время и грузопоток станет еще больше. Мы должны быть к этому готовы. Я обратился с просьбой, чтобы включили в план работы Минтранса ремонт участка — 105 км. Стоить это будет около миллиарда рублей, а завершить работы можно за два года», — заметил глава региона.  

Как сообщает ИА «Восток-Телеинформ», новый строящийся МАПП соседствует с уже существующим. На сегодняшний день граница не справляется с нагрузкой. После окончания строительства пассажирский транспорт будет проходить и через старый, и через новый пункт пропуска, пропускная способность увеличится в два раза — пересекать границу сможет до трех тысяч единиц транспорта в день.

 

Фото: vt-inform.ru