GranArts.Ru

Новый Peugeot 408. Уверенность на российских дорогах — Приглашаем на тест-драйв в Автомир

Peugeot 408, прошедший обновление в 2014 году — пожалуй, самый большой и солидный из автомобилей своего класса. При этом высота автомобиля — всего полтора метра, что в сочетании с длиной придает ему некоторую стремительность и даже визуально обещает хорошую скорость. Это делает его хорошим выбором как для деловых целей, так и для семейного использования — для поездок по магазинам, на дачу и на природу.

Комплектации двигателей и дорожные возможности

В российских салонах, в частности, в салонах «Автомир», Peugeot 408 предлагается с несколькими комплектациями двигателя — один дизельный и три бензиновых. Дизельный мотор рассчитан на 1,6 литров топлива и выдает до 112 «лошадей», бензиновые двигатели при аналогичной вместительности показывают мощность в 110, 120 и 150 лошадиных сил. Если выбирать, ориентируясь на минимальный расход топлива, то здесь безусловно выигрывает дизель — всего 6,2 литра, то есть на 4 и 5 литров меньше по сравнению с бензиновыми моторами.

В дополнение к мощному двигателю Пежо 408 имеет очень неплохой дорожный просвет — 17,5 сантиметров. Это немного выше, чем у большинства автомобилей аналогичного класса. Такой клиренс позволяет водителю чувствовать себя спокойно не только на ровной городской дороге, но и в пригороде, где на трассе встречаются выбоины и поднятия.

Обновленные задние сиденья и система безопасности

Один из самых заметных плюсов обновленной модели Peugeot 408— это расширенные габариты его салона. С задних пассажирских сидений производителем был убран подлокотник — и хотя для многих эта деталь интерьера уже стала привычной, нельзя не согласиться, что теперь пассажирский диван действительно стал удобнее. На нем могут с комфортом разместиться трое человек.

Простором может похвастаться и багажник Пежо 408 — его вместимость составляет больше 500 литров. Такими объемами не всегда могут похвастаться даже кроссоверы, вроде бы созданные специально для активного отдыха. Правда, при этом багажник Peugeot 408 немного узковат, и придется постараться, чтобы втиснуть туда габаритные предметы.

Что касается системы безопасности автомобиля, то помимо привычных подушек и ремней в Пежо 408 предусмотрена система ESP, система антиблокировки тормозов и камера заднего вида, позволяющая уверенно передвигаться по непростым российским дорогам.

Убедиться в преимуществах обновленного Peugeot 408 предлагает «Автомир» — Официальный дилер Peugeot в Москве. Просто запишитесь на тест-драйв, и Вы сами сможете оценить все достоинства и недостатки нового Пежо.

Контактные данные:
Дилерский центр Peugeot на Ярославском ш., Мытищи
Адрес салона: Пересечение Ярославского шоссе и МКАД (Мытищи, 7 Ленинский пер., стр.18)
Телефон: +7 (495) 223-77-33
Время работы: с 9:00 до 21:00 ежедневно

Дилерский центр Peugeot в мкр. Марьино, Москва
Адрес салона: Москва, ул. Перерва, д. 19
Телефон: +7 (495) 741-44-00
Время работы: понедельник-суббота 9:00-21:00, воскресенье 9:00-20:00

Прим. Drom.ru: данный текст опубликован на правах рекламы.

Владельцы автозаправок объясняют это ростом биржевых цен на топливо.

В краевой столице снова растут цены на бензин. Владельцы заправок объясняют это ростом биржевых цен на топливо, сообщает сайт dvnovosti.ru.

Цены в Хабаровске меняются чуть ли не каждую неделю. Так, за месяц ценник на 92-й бензин на АЗС «НК Альянс» вырос с 37,00 до 37,80 руб./л, на 95-й — c 38,00 до 38,80 (в настоящий момент — уже 39,20). Такая же ситуация и на АЗС «Роснефть», где в сентябре ценник 92-го вырос с 36,20 до 36,90, 95-го — с 37,90 до 38,70, 98-го — с 40,80 до 41,20 руб./л. Если же сравнить нынешние цены второго из упомянутых выше продавцов с его ценами в октябре прошлого года, то разница составит 2,70 руб./л на 92-й и 95-й, 1,80 руб./л — на 98-й.

«Цены АЗС «РН-Востокнефтепродукт» отражают динамику закупочных цен на все виды нефтепродуктов в предыдущие периоды. Компания не может прогнозировать уровень цен на локальных рынках, так как следует динамике комплекса рыночных и экономических факторов и не контролирует действия других игроков топливного рынка», — рассказала пресс-секретарь ООО «РН-Востокнефтепродукт» Виктория Югай.

Более того, эксперты отмечают, что в 2015-2016 годах рост цен на бензин будет еще более быстрым. Аналитики обосновывают такой рост повышением налоговых сборов на добычу из недр земли практически всех полезных ископаемых.

Напомним, ранее региональное отделение «Объединения потребителей России» сообщило, что в Хабаровском крае отсутствуют независимые лаборатории, способные проверить качество бензина на АЗС.
 

Фото: Алексей Решетнев

«Пилотной» площадкой станет парковка у городской администрации.

Тюменское региональное отделение Общероссийского народного фронта провело круглый стол по вопросу организации платных парковок в центре Тюмени. В заседании приняли участие представители органов власти, ГИБДД, депутаты городской думы, экологи, общественники. 

По статистике ГИБДД Тюменской области, только с начала этого года в Тюмени за нарушение правил парковки эвакуировано 17 тысяч транспортных средств. Основная возрастная категория нарушителей — от 22 до 35 лет. В центральной части города к настоящему моменту создано 5 981 парковочное место, потребность же составляет порядка 8 000.

Решить проблему планируется за счет формирования единого парковочного пространства. Проект предполагает создание в центре города 22 платных автостоянок на 1 500 мест. На них будут предусмотрены льготы для инвалидов и резидентов, живущих в близлежащих домах, а также для других категорий граждан. Предложения по этому поводу можно направлять в «Тюменьгортранс» и администрацию города, пояснил директор МКУ «Тюменьгортранс» Алексей Санник.

«Пилотной» площадкой станет парковка у городской администрации. Здесь установят шлагбаум и паркоматы. Оплачивать стоянку можно будет наличными через терминал, с помощью банковской карты или SMS. Стоимость одного часа пользования парковкой составит 20 рублей.

«Введение платы за парковку в центре города стало бы не запретительной, а организационной мерой, честным и справедливым решением проблемы. Это позволило бы определить истинную потребность в парковочных местах. Ведь многие автовладельцы задумались бы: а стоит ли ехать в центр на личном автомобиле, не лучше ли использовать общественный транспорт или такси? В результате автомобилей в центральной части Тюмени станет меньше», — уверен член тюменского штаба ОНФ, руководитель региональной рабочей группы «Честная и эффективная экономика» Евгений Семеняко.

Он добавил, что нагрузка на общественный транспорт при этом возрастет. Потребуется увеличение количества автобусов, запуск новых маршрутов из спальных микрорайонов, расширение сети выделенных полос для общественного транспорта, что в конечном итоге благотворно скажется на уровне обслуживания населения и популяризации общественного транспорта.

«Транспортная проблема — это одна большая комплексная проблема, и то, что мы обсуждаем ее на площадке Народного фронта, очень важно. Получилась интересная дискуссия, — отметил сопредседатель регионального штаба ОНФ в Тюменской области Владимир Мельников. — Уверен, что наши предложения будут учтены при принятии решений на уровне администрации города. Мы со своей стороны готовы к дальнейшему диалогу по данной тематике».