GranArts.Ru

В сфере автомобильной промышленности, по данным российских экспертов, объем нелегального оборота на рынке автокомпонентов составляет более 295 млрд рублей в год. Ущерб в виде неуплаты НДС ежегодно достигает более 53 млрд рублей.

По итогам заседания, посвященного незаконному обороту промышленной продукции в РФ, Минпромторг определил несколько отраслей, которые станут главными в борьбе с контрафактом. Об этом говорится на официальном сайте ведомства.

Министр промышленности и торговли Денис Мантуров в ходе своего выступления на заседании обозначил примерный масштаб проблемы.

«В обороте товаров легкой промышленности объемы нелегального импорта и производства составляют до трети рынка. В автомобиле- и сельхозмашиностроении — треть комплектующих на вторичном рынке являются контрафактными. Даже при ремонте гражданских самолетов и вертолетов используется от 2 до 5% неаутентичных компонентов», — сказал министр.

Участники заседания заявили, что в сфере автомобильной промышленности, по данным российских экспертов, объем нелегального оборота на рынке автокомпонентов составляет более 295 млрд рублей в год. Ущерб в виде неуплаты НДС ежегодно достигает более 53 млрд рублей.

По мнению главы Минпромторга, в текущей ситуации необходимо сокращать масштабы незаконного оборота продукции в разных секторах экономики, что и станет главной задачи новообразованной Госкомиссии по противодействию незаконному обороту промышленной продукции.

До конца 2015 года будет создан проект стратегии по противодействию незаконному обороту промышленной продукции и появятся отраслевые рабочие группы по направлениям, которые характеризуются наиболее острой ситуацией с контрафактом.

Отметим, что в минувшем мае премьер-министр РФ Дмитрий Медведев одобрил идею легализации параллельного или «серого» импорта, которую планировалось опробовать на нескольких группах товаров, в том числе автозапчастях.

Первые 22 платных парковки на 1,5 тыс. машиномест появятся в границах улиц Герцена, Профсоюзной, Советской и в районе строительного университета. Получать информацию о наличии свободных мест можно будет через мобильное приложение.

В Тюмени состоялась презентация пилотного проекта по созданию в центре города сети платных парковок. Проект стал одной из ключевых тем на заседании круглого стола «Проблемы и перспективы рекреационного развития Тюмени. Плановый подход к обеспеченности жителей Тюмени зелеными насаждениями, местами отдыха. Экологическая безопасность» с участием депутатов Тюменской городской думы, представителей администрации города, общественности. Об этом сообщает интернет-газета «Вслух.ру».

Как пояснил заместитель председателя комиссии по градостроительству и земельным отношениям гордумы Андрей Брехунцов, выступавший в роли модератора круглого стола, пилотный проект планируется реализовать в 2016 году.

«Естественно, на первоначальном этапе будут проблемы, их не избежать, но, думаю, что со временем люди привыкнут к платным парковкам, — отметил Андрей Брехунцов. — Платные парковки, как бы к ним не относились автомобилисты, позволяют комфортно поставить машину, не загораживая проезжую часть».

Представляя проект, директор МКУ «Тюменьгортранс» Алексей Санник напомнил, что в связи с ростом автомобилизации возрастает и экологический прессинг: больше машин, больше пробок, больше вредных выбросов в атмосферу. По оценке специалистов, к 2020 году количество автомобилей в Тюмени увеличится почти в два раза, что приведет к резкому увеличению транспортных потоков. Основная нагрузка приходится на центр города. Алексей Санник привел всего один пример — через перекресток улиц Республики и Профсоюзной за один день проходит до 80 тыс. автомобилей. По уровню автомобилизации в 2013 году город был на 19 месте, а в этом году уже обогнал Москву и Санкт-Петербург. По данным за 2015 год, в Тюмени зарегистрированы 380 тыс. транспортных средств. На каждую тысячу тюменцев приходится 550 автомобилей. Одним из направлений решения проблемы пробок и тесно связанной с ней экологической безопасности является создание системы платных парковок.

Первые 22 платных парковки на 1,5 тыс. машиномест планируется создать в границах улиц Герцена, Профсоюзной, Советской и в районе строительного университета. Парковки оборудуют датчиками присутствия, которые будут передавать информацию о наличии свободных мест всем желающим через мобильное приложение. А это значит, что автомобилистам больше не придется кружить по кварталам в поисках места.

«Опыт Москвы показал, что реализация проекта платных парковок — дело непростое, но сегодня центр столицы полностью разгружен, и мы не видим транспорта, который мешает движению, — подчеркнул Андрей Брехунцов. — Как следствие, возрастает скорость потока, уменьшаются вредные выбросы в атмосферу».