УАЗ отзовет более 4 тысяч Патриотов из-за риска отказа тормозов

Март 4th, 2025 raven000

Причина отзыва — вероятность неправильной установки тормозных шлангов, которая способна повлечь за собой их повреждение, падение давления в тормозном контуре и последующий отказ всей системы. Причина отзыва — вероятность неправильной установки тормозных шлангов, которая способна повлечь за собой их повреждение, падение давления в тормозном контуре и последующий отказ всей системы.

Российский производитель внедорожников УАЗ объявил о добровольном отзыве 4297 Патриотов, проданных в период с 23 марта по 26 мая 2015 года.

Кампания затронет следующие модификации: бензиновый Patriot — УАЗ-3163, его дизельная версия — УАЗ-31638, бензиновый и дизельный пикапы (УАЗ-23632 и УАЗ-23638) и малотоннажный грузовик на базе модели Patriot (УАЗ-23608).

Причина отзыва — вероятность неправильной установки тормозных шлангов, которая способна повлечь за собой их повреждение, падение давления в тормозном контуре и последующий отказ всей системы.

В ближайшее время производитель уведомит владельцев машин, которым требуется проверка, по телефону или при помощи информационных писем. Их пригласят к дилеру, где бесплатно будет проведена проверка тормозных шлангов.

В начале июня УАЗ объявил об отзыве более 3 тысяч «буханок» из-за неправильного момента затяжки гайки крепления наконечника к сошке рулевого управления.

Читать далее »

Honda CR-V с новым 2,4-литровым двигателем и вариатором будет стоить от 1 749 000 рублей

Март 3rd, 2025 raven000

Новый 2,4-литровый мотор Earth Dreams DI i-VTEC развивает 188 л.с. мощности и работает в паре с вариатором. Производитель утверждает, что усовершенствованный двигатель способен разогнать CR-V до «сотни» на 6,5% быстрее, чем раньше — за 10 секунд. Новый 2,4-литровый мотор Earth Dreams DI i-VTEC развивает 188 л.с. мощности и работает в паре с вариатором. Производитель утверждает, что усовершенствованный двигатель способен разогнать CR-V до «сотни» на 6,5% быстрее, чем раньше — за 10 секунд.

Российский офис компании Honda опубликовал прайс-лист на кроссовер CR-V с новым 2,4-литровым двигателем. Ранее стали известны цены на модификацию с двухлитровым мотором (от 1 349 000 рублей), а теперь названа минимальная стоимость вседорожника с более производительным агрегатом — 1 749 000 рублей.

Новый 2,4-литровый мотор Earth Dreams DI i-VTEC развивает 188 л.с. мощности и работает в паре с вариатором. Производитель утверждает, что усовершенствованный двигатель способен разогнать CR-V до «сотни» на 6,5% быстрее, чем раньше — за 10 секунд.

Всего на рынке РФ будут четыре исполнения с 2,4-литровым двигателем: Elegance, Sport, Executive и Premium. Пока автомобили предлагаются по специальным ценам, указанным ниже.

В список оборудования базовой версии Elegance (от 1 749 000 рублей) входят восемь подушек безопасности, системы курсовой устойчивости и помощи при торможении, кондиционер, подогрев передних сидений, круиз-контроль, ксеноновые фары и светодиодные ходовые огни, аудиосистема с шестью динамиками, а также 18-дюймовые легкосплавные диски и боковые зеркала с электроприводом и обогревом.

В исполнении Sport (от 1 829 000 рублей) появится двухзонный климат-контроль, камера заднего вида, датчики света и дождя, рейлинги на крыше, мультимедийная система на базе ОС Android и противотуманные фары.

Версия Executive (от 1 949 000 рублей) оснащается бесключевым доступом, кожаной обивкой сидений, передними и задними датчиками парковки, автоматической корректировкой зеркал при движении назад и водительским креслом с памятью.

Комплектация Premium (от 2 049 000 рублей) подразумевает наличие электролюка, навигатора с системой мониторинга трафика и электропривода пятой двери.

Читать далее »

Атлеты компании Motul примут участие в ожидаемых соревнованиях августа и сентября

Март 3rd, 2025 raven000

Компания Motul, французский производитель легендарных смазочных материалов премиум-класса, уже на протяжении многих лет поддерживает как профессиональные спортивные команды, так и отдельных атлетов во всем мире. Связано это с тем, что профессиональный спорт — лучший полигон для испытаний эксплуатационных свойств продукции.

7 августа, на СТК «Приморское кольцо» состоялись пресс-конференции,  посвященные трем событиям, которые пройдут в Приморье в ближайшее время: чемпионат мира по ралли-рейду на аквабайках (12-18 августа, остров Русский), внедорожная гонка Rainforest Challenge East Russia (12-16 августа, СТК «Примринг» и Уссурийск), дрифт-битва Asia Pacific D1 Primring Grand Prix (18-20 сентября, СТК «Примринг»).

На конференции по аквабайку «Русский Гран-При 2015», присутствовал участник программы «Motul атлет» в России, любимец поклонников  аквабайка Алексей Чернуха.  Алексей является чемпионом России 2011 и 2013 гг. по ралли-рейду, 3-кратным чемпионом Приморского края и Дальнего Востока, бронзовым призером чемпионата мира в кольцевой гонке (класс PRO-AMRUNABOUT-OPEN), обладателем в 2014 году двух золотых медалей в чемпионате России по аквабайку в классах GP и STOCK.

 Участников соревнований ожидает гонка на тысячу километров, которая будет проведена в пять этапов, в каждом из которых спортсменам предстоит проехать 200 километров — это примерно три круга вокруг острова.

12 августа, на СТК «Приморское кольцо» впервые на Дальнем Востоке стартует этап международной серии гонок на внедорожниках Rainforest Challenge.

Rainforest Challenge — известное внедорожное соревнование, которое ежегодно проводится в джунглях Малайзии. RFC — это адская смесь всех внедорожных дисциплин автоспорта.

На открытии будет лично присутствовать основатель RFC Льюис Вии и иностранные фотокорреспонденты.

После открытия и прохождения первой секции спортсмены отправятся в район Уссурийска. 

Motul будет представлять команда "Evo-Dv", экипаж которой возглавляет Владислав Егоров.

Третья конференция посвящена важному событию сентября этого года, одному из самых крупных дрифт-соревнований в России — международной дрифт-битве с участием российских и азиатских спортсменов Asia Pacific D1 Primring Grand Prix.

В дрифт-битве примут участие сильнейшие спортсмены  команды Чемпионов и профессионалов от французского бренда Motul.

Атлет Motul, Георгий Чивчян, поклонники которого чаще зовут «Гоча», чемпион Сибири-2011, двукратный Чемпион России, пилот чемпионата D1GP 2013, 2014 и 2015 годов, участник Чемпионата Мира по дрифту (2013 и 2014), Гоча Чивчян, выступающий на Nissan Silvia S15 в Российской Дрифт Серии (РДС), с юных лет в дрифте и уже давно не боится езды боком, движения из заноса в занос и наслаждается дымом резины.

Илья Федоров — постоянный участник всероссийских и международных соревнований по дрифту, четырехкратный чемпион РДС-Восток, на его счету 17 подиумов, из которых 9 — это высшая ступень.

Атлет Хибино Тецуя — один из ведущих японских и мировых мастеров дрифта, широко известный в автоспортивных кругах Японии, США, России, постоянный участник ведущей мировой дрифт-серии D1GP, пилот японской дрифт-серии Formula D, участник РДС-Восток 2014 и 2015 годов, многочисленный победитель и призер этапов всех серий. Уровень мастерства и популярности Хибино отражает его прозвище в Японии — «Великий Тецу».

В сезоне-2015 Хибино подготовил в Японии и привёз в Россию новый автомобиль, один из самых мощных среди автомобилей пилотов РДС-Восток и уже выиграл на нём пять первых мест из пяти прошедших этапов в сезоне 2015!

Для достижения максимальных показателей и для защиты «сердца» автомобиля атлеты Motul выбирают легендарные смазочные материалы Motul из спортивной линейки 300V. Продукт 300V Competition 15W50 – это 100% синтетика, созданная по специальной технологии (Ester Core®) французскими инженерами для надежной защиты двигателя во время самых серьезных нагрузок и для установления новых рекордов.

Впервые дрифт-битва D1 Primring GP прошла в сентябре 2014 года. Участие в ней приняли по восемь лучших российских и японских пилотов, в том числе такие звезды мирового дрифта как Дайго Сайто, Масато Кавабата, Йоичи Имамура и др. За три дня мероприятие посетили почти 13 тысяч зрителей.

В этом году D1 Primring GP расширяет границы. Помимо японских пилотов участие в дрифт-битве примут спортсмены из Китая и Таиланда.

Всех гостей «Примринга» в течение трех дней ждет насыщенная культурная программа. В том числе битва ди-джеев и рок-фестиваль PrimRockRing с участием популярных групп 7РАСА (Москва) и TEQUILAJAZZZ (Санкт-Петербург).

От партнера соревнований Motul на D1 Primring GP будут разыграны памятные подарки! Не пропустите главное событие осени! Билеты уже в продаже!

 

Прим. Drom.ru: данный текст опубликован на правах рекламы.

Читать далее »

Добро пожаловать в реальный мир: предсерийные версии Lada Vesta и Xray

Март 3rd, 2025 raven000

Подготовка к производству обеих моделей выходит на финишную прямую. Подготовка к производству обеих моделей выходит на финишную прямую.

«АвтоВАЗ» показал предсерийные образцы своих главных новинок — седана Vesta и хэтчбека Xray.

Очевидно, показ не был рассчитан на широкую аудиторию — это была закрытая презентация для представителей дилерских центров. Тем не менее фотографии обоих автомобилей были опубликованы на официальной странице «АвтоВАЗ» в Facebook. Добавим, что хэтчбек впервые представлен в предсерийном виде.

Производство седана Lada Vesta начнется 25 сентября, а продажи — 15 ноября этого года. Автомобиль будет предлагаться в трех комплектациях (Classic, Comfort, Luxe). На первых порах модель будут оснащать только 1,6-литровым мотором мощностью 106 л.с., работающим в паре с пятиступенчатой коробкой передач («механикой» или «роботом»). Позже появятся и другие силовые агрегаты объемом 1,6 л — 87-сильный «вазовский» и 114-сильный от Renault.

Хэтчбек Lada Xray встанет на конвейер в конце года — 15 декабря, а в продажу, как ожидается, поступит в начале 2016 года. Подробностей о комплектациях и стандартном оснащении автомобиля пока не приводится. Однако уже известно, что хэтчбек также получит 1,6-литровые моторы (в 106 и 114 л.с.), а самый мощный вариант будет оснащаться новым 1,8-литровым двигателем мощностью 123 л.с.

Цены обеих моделей озвучат ближе к началу продаж. Ранее глава «АвтоВАЗа» Бу Андерссон заявил, что серийная Веста в базовой комплектации могла бы стоить 475-495 тысяч рублей, а базовый Xray — 575-595 тысяч.

Читать далее »

После обновления Киа Сид оснастили трехцилиндровым турбомотором

Март 3rd, 2025 raven000

Главными изменениями в дизайне Сида стали новые бамперы спереди и сзади, а также задние фонари и решетка радиатора с иными рисунками. В салоне машины появились новые декоративные хромированные вставки, новые воздуховоды и дополнительная шумоизоляция. Главными изменениями в дизайне Сида стали новые бамперы спереди и сзади, а также задние фонари и решетка радиатора с иными рисунками. В салоне машины появились новые декоративные хромированные вставки, новые воздуховоды и дополнительная шумоизоляция.

Компания Kia поделилась подробностями о модернизированном к 2016 модельному году семействе cee'd. Автомобиль получил несколько существенных технических нововведений и немного преобразился внешне.

Главными изменениями в дизайне Сида стали новые бамперы спереди и сзади, а также задние фонари и решетка радиатора с иными рисунками. В салоне машины появились новые декоративные хромированные вставки, новые воздуховоды и дополнительная шумоизоляция. Примечательно, что дизельные двигатели даже получили поглощающие звук компоненты в блоке цилиндров, поддоне и сажевом фильтре.

После обновления cee'd можно заказать с литровым турбомотором с тремя цилиндрами, ранее представленным только в исполнении GT Line. Агрегат развивает 100 или 120 л.с. мощности и 172 Нм тяги в обоих случаях. В линейку бензиновых двигателей также вошли прежние «атмосферники» объемом 1,6 (128 л.с.) и 1,4 (100 л.с.) литра.

В списке доступных для заказа дизелей оказался 1,6-литровый мотор мощностью 110 л.с., а также его усовершенствованный вариант, который теперь выдает 136 л.с. и 285 Нм. Последний из перечисленных моторов можно заказать с новым семиступенчатым «роботом». Остальные варианты трансмиссий: шестиступенчатая «механика» и еще один РКП с аналогичным количеством диапазонов.

«Топовая» модель cee'd GT получила руль нового дизайна, а также электронную систему, имитирующую более агрессивный звук мотора в салоне. Прежний 204-сильный турбомотор данной модификации оснастили новым компрессором, улучшающим отклик агрегата и тягу на невысоких оборотах. Разгон до «сотни» сократился на 0,1 секунды и теперь равен 7,6 секунды.

В Европе обновленное семейства cee'd можно заказать в предстоящем июле.

Читать далее »

Nissan Leaf в одиночку продается лучше, чем Chevy Volt и Prius Plug-in вместе взятые

Март 2nd, 2025 raven000

С декабря 2010 года по всему миру было продано почти 172 тысячи электромобилей Nissan Leaf. С декабря 2010 года по всему миру было продано почти 172 тысячи электромобилей Nissan Leaf.

Электромобиль Nissan Leaf остается мировым лидером по продажам среди работающих на электричестве машин и даже опережает подзаряжаемые гибриды. Об этом сообщает сайт EV Sales.

С момента своего выхода на рынок в декабре 2010 года Nissan Leaf был продан по всему миру суммарным тиражом почти 172 тысячи экземпляров (включая более 75 тысяч — в США). Это больше, чем суммарный итог продаж подзаряжаемых гибридов Chevrolet Volt (88 тысяч машин) и Prius (71 тысяча единиц), занимающих вторую и третью строчки рейтинга соответственно.

На четвертом месте по продажам оказался электромобиль Tesla Model S — его приобрели в количестве почти 67 тысяч штук. Относительно недавний дебютант рынка — электрический хэтчбек BMW i3 — успел найти 23 тысячи покупателей.

В апреле на автосалоне в Нью-Йорке президент альянса Renault-Nissan Карлос Гон заявил, что ежегодные продажи Nissan Leaf только на североамериканском рынке могут составлять 50 тысяч. Иными словами, компания намерена и дальше продвигать свою экологичную модель, несмотря на снижение ее продаж в США за первый квартал этого года на 21%.

Суммарные мировые продажи подзаряжаемых гибридов и электромобилей (ТОП-10):

  1. Nissan Leaf — 171 836
  2. Chevrolet Volt — 88 105*
  3. Toyota Prius Plug-in — 71 351
  4. Tesla Model S — 66 812
  5. Mitsubishi Outlander PHEV — 59 552
  6. Mitsubishi i-MiEV — 31 501**
  7. Renault Zoe — 22 755
  8. BMW i3 — 22 655
  9. BYD Qin — 21 208
  10. Chery QQ3 EV — 20 318

ТОП-10 автопроизводителей по продажам подзаряжаемых гибридов и электромобилей:

  1. Nissan — 175 046
  2. Mitsubishi — 97 718**
  3. Chevrolet — 90 303*
  4. Toyota — 75 372
  5. Tesla — 69 312
  6. Renault — 59 866
  7. Ford — 46 501
  8. BYD — 33 431
  9. BMW — 23 676
  10. Chery — 22 226

Примечания к таблицам:

* Включая Holden Volt, Opel и Vauxhall Ampera

** Включая Citroen C-Zero и Peugeot iOn

Читать далее »

Гран-при Венгрии: Даниил Квят показал лучший результат среди россиян в истории Формулы 1

Март 2nd, 2025 raven000

Достижение 21-летнего пилота стало лучшим среди россиян в истории Формулы 1. Прежний рекорд принадлежал гонщику Виталию Петрову, который занял третье место в Гран-при Австралии в 2011 году. Достижение 21-летнего пилота стало лучшим среди россиян в истории Формулы 1. Прежний рекорд принадлежал гонщику Виталию Петрову, который занял третье место в Гран-при Австралии в 2011 году.

Гонщик Даниил Квят, выступающий в Формуле 1 за команду Red Bull, занял второе место по итогам Гран-при Венгрии и впервые в своей карьере поднялся на подиум.

Достижение 21-летнего пилота стало лучшим среди россиян в истории Формулы 1. Прежний рекорд принадлежал гонщику Виталию Петрову, который занял третье место в Гран-при Австралии в 2011 году.

Примечательно, что Квят добился второго места несмотря на выписанный ему десятисекундный штраф.

Победителем этапа стал немецкий пилот команды Ferrari Себастьян Феттель. Третье место досталось партнеру Квята по команде — австралийцу Даниэлю Риккьярдо.

«Первый подиум — отличное достижение, я испытываю потрясающие эмоции. Если честно, я думал, что после первого поворота моя гонка закончится, поскольку возникла сильная вибрация, но команда просила атаковать, — заявил Квят после гонки. — Кто-то сказал, что сдаваться никогда нельзя, но до сегодняшнего дня я не понимал, что эти слова значат на самом деле. Сегодня я действительно понял, что ни в какой ситуации нельзя опускать руки, и тогда все может сложиться в вашу пользу».

После Гран-при Венгрии россиянин оказался на восьмом месте в общем зачете. Свое достижение Квят посвятил гонщику Marussia Жюлю Бьянки, который скончался 17 июля от травм, полученных во время Гран-при Японии в октябре 2014 года.

Читать далее »

6 этап «Российской Дрифт Серии» 2015: Песегов побеждает, Ружейников становится двукратным чемпионом!

Март 1st, 2025 raven000

В командном зачете по итогам года первое место сохранил за собой безоговорочный лидер — команда TOYO Tires Gorilla Energy GT-Shop. В командном зачете по итогам года первое место сохранил за собой безоговорочный лидер — команда TOYO Tires Gorilla Energy GT-Shop.

28-29 августа 2015 года на АСК «Нижегородское кольцо» близ Нижнего Новгорода прошел финальный, шестой этап всероссийских соревнований по дрифту — «Российская Дрифт Серия». На нем определился победитель сезона — двукратным чемпионом стал Евгений Ружейников.

17 пилотов из Москвы, Санкт-Петербурга и Новокузнецка приняли участие в финальной битве за первую ступень пьедестала на «NRing». Главной интригой соревнований стала борьба за звание чемпиона 2015 года, в которой участвовало четыре пилота: Евгений Ружейников, Евгений Сатюков, Андрей Богданов и Андрей Песегов.

В пятницу традиционно состоялась квалификация, в которой у каждого участника было три попытки пройти трассу по судейскому заданию. Лучше всех с этим справился один из претендентов на титул — Евгений Сатюков на BMW E36. Судьи оценили его лучший проезд на 98,17 баллов. Максимальную скорость на техничной и скоростной трассе «NRing» показал Павел Бусыгин: его Toyota Supra выполнила фуридаши (постановку автомобиля в занос) на 142 км/ч.

Суббота не радовала хорошей погодой, с самого утра над «Нижегородским кольцом» нависли тучи, а в паддоке царило напряжение перед финальной битвой. Начавшийся дождь не помешал пилотам показать действительно близкий и зрелищный парный дрифт: одним из таких стал заезд Ивана Куренбина на Mazda RX-7 против действующего на тот момент чемпиона Андрея Песегова на Nissan Skyline R32 в первом туре. Две с половиной тысячи зрителей, собравшиеся на трибунах нижегородского автодрома, пришли в восторг от близких перекладок и отличного пилотирования дрифтеров.

Трасса продолжала намокать, и каждая ошибка в таких условиях могла стоить титула. Кроме Андрея Песегова, который вышел в финал без единого поражения, остальные трое претендентов на титул спустились в таблицу проигравших. Для Андрея Богданова (BMW E36) все решилось в заезде с Евгением Ружейниковым (Nissan Silvia S15). Судьи определили победителя этой дуэли только после двух one-more-time (перезаездов): дальше по сетке прошел Ружейников, чемпион 2013 года. В следующем заезде он встретился с напарником по команде TOYO Tires Gorilla Energy GT-Shop Евгением Сатюковым. Оба Евгения показали чемпионский дрифт, но лучшим стал Ружейников. Выиграв у Сатюкова, он впервые в истории «Российской Дрифт Серии» стал двукратным чемпионом.

На этом накал страстей не закончился. В финале этапа поклонники дрифта снова стали свидетелями чемпионского дерби — Андрей Песегов (Tuning Factory) против уже ставшего чемпионом 2015 года Евгения Ружейникова. Пилоты боролись до конца и на мокрой трассе показали все свое мастерство. В упорной борьбе лучшим оказался Андрей Песегов: победив на финальном этапе, он стал вице-чемпионом 2015 года.

Евгений Ружейников, чемпион «Российской Дрифт Серии» 2015 года: «Чемпионский титул — это результат. Но путь, по которому ты идешь к нему, и есть счастье! Сейчас я думаю о том, как прошел весь сезон, который можно назвать экспериментальным. Все этапы были сложные. Выросли мощности, у всех хорошая резина, выросло мастерство соперников. Цена ошибки в этом году была очень высока».

Андрей Песегов, победитель шестого этапа «РДС»: «Я рад победить сегодня. Не весь сезон складывался удачно для меня, но я настроился перед финальным этапом показать отличный результат. Я сразу «вкатался» в этих сложных погодных условиях: на трассе где-то было мокро, где-то сухо. Это мне дало стабильность сегодня. Мы уже думаем о следующем сезоне: я планирую на следующий год построить новый, более мощный мотор, но машина останется та же».

В командном зачете по итогам года первое место сохранил за собой безоговорочный лидер — команда TOYO Tires Gorilla Energy GT-Shop. Вторую строчку протокола заняла команда Tuning Factory, третье командное место в 2015 году досталось Valvoline Drift Team. Драматичный финал и самый захватывающий сезон «Российской Дрифт Серии» позади. Дальше дрифтеров ждет торжественное награждение по итогам года, которое состоится в Рязани, на автодроме ATRON International Circuit.

 

РЕЗУЛЬТАТЫ ШЕСТОГО ЭТАПА «РДС»

28-29 августа, АСК «Нижегородское кольцо»

Личный зачет

Место Ст. № Водитель Город Автомобиль Итог Тансо Итог Цуйсо ИТОГО
1 1 Песегов Андрей Москва Nissan Skyline JZ R32 18 210 228
2 4 Ружейников Евгений Москва Nissan Silvia S15 22 180 202
3 23 Бусыгин Павел Москва Toyota Supra 20 150 170
4 6 Сатюков Евгений Москва BMW E36 30 120 150
5 7 Богданов Андрей Москва BMW 328 GTR 26 95 121
6 16 Сиверцев Александр Москва Nissan 200 SX 14 95 109
7 29 Гавриков Ярослав Москва BMW E36 18 70 88
8 18 Титаев Николай Новокузнецк Nissan Skyline R34 16 70 86
9 12 Пучинин Аркадий С.-Петербург BMW E46 14 55 69
10 8 Куренбин Иван С.-Петербург Mazda RX-7 14 55 69
11 24 Бобровских Алексей Москва Nissan Silvia S15 12 55 67
12 28 Григорьев Евгений Москва Toyota Altezza 12 55 67
13 11 Мелкумян Артур Москва Nissan Silvia S13 16 40 56
14 19 Минаев Антон Москва Toyota Mark II 14 40 54
15 30 Гукасян Вильям Москва Mercedes-Benz W204 12 40 52
16 37 Зейликман Кирилл Москва Toyota Altezza 12 40 52
17 65 Черногорцев Андрей Москва Nissan Silvia S15 8 20 28

 

Командный зачет

№ Команда Место Очки
1 TOYO Tires Gorilla Energy GT-Shop 1 372
2 Tuning Factory 2 295
3 Гараж 28 3 165
4 Valvoline Drift Team 4 88

 

РЕЗУЛЬТАТЫ ПО ИТОГАМ ШЕСТИ ЭТАПОВ

Личный зачет

Место

Стартовый

номер

 Водитель I этап II этап III этап IV этап V этап VI этап ОБЩИЕ БАЛЛЫ ФИНАЛ
1 4 Ружейников Евгений 232 150 198 164 146 202 1092 946
2 1 Песегов Андрей 206 111 63 115 222 228 945 882
3 7 Богданов Андрей 150 226 172 136 180 121 985 864
4 6 Сатюков Евгений 103 198 214 82 196 150 943 861
5 23 Бусыгин Павел 48 170 111 198 84 170 781 733
6 16 Сиверцев Александр 4 92 136 73 73 109 487 483
7 29 Гавриков Ярослав 88 54 121       508 468
8 11 Мелкумян Артур 111 0 34 69 113 56 383 383
9 8 Куренбин Иван 28 54 84 82 32 69 349 321
10 12 Пучинин Аркадий 71 63 48 28 69 69 348 320
11 38 Панфилов Ростислав 168 88 56 0 0 0 314 314
12 18 Титаев Николай 48 52 69 54 28 86 337 309
13 24 Бобровских Алексей 34 0 75 54 67 67 297 297
14 36 Дзежиц Федор 69 32 48 28 107 0 284 284
15 19 Минаев Антон 63 54 52 28 48 54 299 271
16 9 Шиков Никита 54 107 4 67 0 0 232 232
17 69 Чивчян Георгий 0 0 0 230 0 0 230 230
18 17 Щеголев Александр 40 69   71 48 0 228 228
19 10 Сак Сергей 0 67 85 66 0 0 218 218
20 65 Черногорцев Андрей 4 28 28 28 84 28 200 196
21 37 Зейликман Кирилл 52 28 32       220 192
22 28 Григорьев Евгений 69 0 0 0 34 67 170 170
23 35 Сваринский Антон 28 28 78       162 162
24 30 Гукасян Вильям 0 0 4 28 48 52 132 132
25 13 Беленький Игорь 0 0 32 52 36 0 120 120
26 68 Шатов Тарас 0 71 32 0 0 0 103 103
27 67 Севиян Альберт 82 0 0 0 0 0 82 82
28 40 Изотов Кирилл 32 0 0 0 48 0 80 80
29 74 Мельников Алексей 0 0 0 0 67 0 67 67
30 61 Обморнов Михаил 4 0 28 0 28 0 60 60
31 45 Ломнев Максим 32 0 0 0 0 0 32 32
32 63 Гусев Вадим 4 0 28 0 0 0 32 32
33 66 Петров Константин 4 28 0 0 0 0 32 32
34 70 Чернышев Олег 0 0 0 28 4 0 32 32
35 22 Кизилов Александр 0 0 28 0 0 0 28 28
36 48 Евченко Геннадий 28 0 0 0 0 0 28 28
37 57 Гасымов Руслан 28 0 0 0 0 0 28 28
38 62 Цикель Антон 0 28 0 0 0 0 28 28
39 73 Шарабрина Екатерина 0 0 0 0 28 0 28 28
40 58 Калишевский Виктор 4 0 0 0 0 0 4 4
41 59 Чуб Николай 4 0 0 0 0 0 4 4
42 64 Бобнев Андрей 4 0 0 0 0 0 4 4
43 71 Денисов Константин 0 0 0 4 0 0 4 4
44 52 Калинин Валерий 0 0 0 0 0 0 0 0
45 60 Резников Александр 0 0 0 0 0 0 0 0

 

Командный зачет

Читать далее »

Экспертов концерна Daimler пригласили для контроля за качеством сборки нового Renault Talisman

Февраль 28th, 2025 raven000

В конструкции Renault Talisman не будет компонентов производства Daimler — речь идет только о контроле качества. В конструкции Renault Talisman не будет компонентов производства Daimler — речь идет только о контроле качества.

Руководство компании Renault обратилось за консультацией по вопросам качества сборки к экспертам концерна Daimler, пишет издание Automotive News.

Специалисты Даймлера уже посетили завод Рено во французском городе Дуэ, где будут собирать новый седан под названием Talisman. Премьера этого автомобиля состоялась несколько дней назад.

Из вступительных слов главы Рено-Ниссан Карлоса Гона стало ясно, что с помощью новой модели французский бренд намерен соперничать с такими автомобилями, как Volkswagen Passat и Ford Mondeo. Для этого Рено нужно взять качество изготовления Талисмана под жесткий контроль — в этом фирме помогут немецкие эксперты.

Отметим, что в конструкции Renault Talisman не будет компонентов производства Daimler — речь идет только о контроле качества.

Мировая премьера Талисмана состоится на автосалоне во Франкфурте — там же покажут универсал на базе этой модели. Автомобиль поступит в продажу в Европе, Северной Африке и Турции в конце 2015 года.

Читать далее »

Chevrolet Camaro следующего поколения: базовым мотором станет двухлитровая «турбочетверка»

Февраль 26th, 2025 raven000

Линейка моторов включает в себя три агрегата: базовый двухлитровый турбомотор (275 л.с. и 400 Нм), 3,6-литровый атмосферный V6 (335 л.с. и 385 Нм), а также 6,2-литровый V8 (455 л.с. и 617 Нм), известный по текущему поколению Corvette. Линейка моторов включает в себя три агрегата: базовый двухлитровый турбомотор (275 л.с. и 400 Нм), 3,6-литровый атмосферный V6 (335 л.с. и 385 Нм), а также 6,2-литровый V8 (455 л.с. и 617 Нм), известный по текущему поколению Corvette.

Компания Chevrolet провела официальную премьеру спорткара Camaro нового, шестого по счету поколения.

Представители GM утверждают, что несмотря на внешнее сходство с прежней версией Камаро, новая генерация купе построена на полностью новой платформе. Примечательно, что до 70% компонентов новой архитектуры уникальны и предназначены именно для Chevrolet Camaro.

Структурные изменения позволили сделать купе примерно на 90 кг легче предшественника Для сравнения, Камаро пятого поколения с V8 весил около 1800 кг. Снижению веса поспособствовало широкое применение в конструкции машины алюминия, особенно в подвеске. Спереди у Камаро «МакФерсон», а сзади — пятирычажная независимая схема. Впервые на модели (кроме трекового Camaro ZL1 прежнего поколения) появится фирменная адаптивная подвеска GM под названием Magnetic Ride Cotrol.

Линейка моторов включает три агрегата: базовый двухлитровый турбомотор (275 л.с. и 400 Нм), 3,6-литровый атмосферный V6 (335 л.с. и 385 Нм), а также 6,2-литровый V8 (455 л.с. и 617 Нм), известный по текущему поколению Corvette, но с 20% уникальных для Камаро деталей.

Моторы могут работать в паре с шестиступенчатой «механикой» или восьмидиапазонным «автоматом» (АКП предусмотрены две — одна для «четверки» и V6, а другая ставится только с V8). Разгон до «сотни» с новым турбомотором займет у Камаро менее шести секунд. Динамика остальных версий пока не уточняется.

Интерьер машины также разработан с нуля и отличается от предшественника наличием двух восьмидюймовых дисплеев — один установлен на месте приборной панели, а другой — на центральной консоли. Развлекательные функции доступны при помощи мультимедийной системы MyLink. Кроме того, в салоне появилось светодиодное фоновое освещение с 24 световыми эффектами. Водитель также сможет настроить работу выпускной системы при помощи электроники, чтобы добиться желаемого звука выхлопа.

Камаро нового поколения поступит в продажу в США во второй половине 2015 года.

Читать далее »
« Предыдущие записи
Следующие записи »